Vladimir Pogrebenko: un viaggio estremo in Kamchatka

Vladimir Igorevich Pogrebenko - un uomo d'affari russo, top manager, membro del consiglio di amministrazione di Mosenergo, ha parlato della sua passione per l'eliski e di un tour di una settimana della Kamchatka.

Negli ultimi anni, lo sport estremo - eli-sci (dall'eliski: eli - elicottero, sci - sci) sta guadagnando popolarità in Russia, quando i partecipanti scendono su un ripido pendio di montagna sciando o facendo snowboard, atterrando sulla cima da un elicottero. Secondo le recensioni dei ciclisti, l'adrenalina si ribalta anche quando ti trovi in ​​cima alla montagna e quando voli lungo la pista "selvaggia", ti senti completamente libero! "Dopo aver provato queste sensazioni una volta, voglio ripeterle di nuovo", ha dichiarato Vladimir Pogrebenko, uomo d'affari russo, top manager, membro del Consiglio di amministrazione di Mosenergo e di altre grandi aziende. Uno dei progetti più brillanti nella carriera di Vladimir fu la trasformazione rivoluzionaria di VDNH, durante la quale l'oggetto metropolitano cult tornò alla sua precedente popolarità ed è ora uno dei luoghi di vacanza preferiti. Di recente, ha partecipato a un tour di eliski in Kamchatka e ha condiviso le sue impressioni.

- Vladimir Igorevich, come sei stato coinvolto nell'eliski?

- Ho sciato per molto tempo. La prima volta che ho provato a Cheget, anche se questa montagna è considerata una delle più difficili da scendere. L'angolo di inclinazione in alcuni punti di oltre 45 gradi è una solida "traccia nera". Ma è stato qui che ho imparato e sentito lo sci fuoripista, ho sentito cos'è il terreno vergine. Una volta percorsa una pista non preparata, la solita discesa sta già diventando noiosa. I ciclisti mi capiranno!

- Perché hai scelto Kamchatka per sciare? Prima volta qui?

- Sì, questa è la prima volta in Kamchatka, anche se ho sentito che questo è il posto migliore in Russia per l'eliski. Prima di questo, ho dovuto pedalare su piste senza precedenti in Svizzera, in Italia. In Russia, tali rotte sono su Elbrus, su Cheget, a Cabardino-Balcaria. Ma lì, per cavalcare sulle terre vergini, usa l'ascensore. Nell'eliski si viene gettati su una collina in elicottero, e questa è una storia completamente diversa.

Gli amici mi hanno chiamato per guidare a lungo in Kamchatka, ma non coincidemmo in tempo, ed era difficile credere che potessimo organizzare un servizio decente. La stagione qui inizia a dicembre e di solito dura fino a metà maggio. Si consiglia ai professionisti di guidare a febbraio, quando la maggior parte della neve. Abbiamo volato più tardi, ma non ce ne siamo pentiti affatto, grazie allo staff della società locale Kamchatka Freeride Community, che ha organizzato il viaggio.

- Qual è il più memorabile? Un tour settimanale prevede solo lo sci o esiste una sorta di programma turistico?

"So per esperienza che guidare sette giorni senza sosta è fisicamente difficile, ma i ciclisti sono ostaggi del tempo". Le guide dissero che a volte non era affatto possibile uscire in montagna a causa di alcuni disastri naturali. Al contrario, siamo stati molto fortunati con il tempo - su sette giorni, cinque, era l'ideale per sciare.

In Kamchatka, la differenza di fuso orario con Mosca è di nove ore, quindi abbiamo volato tutta la notte. Atterraggio alle dieci del mattino, andò immediatamente all'eliporto, cambiò vestiti e si precipitò sulle montagne. I primi due giorni il tempo era fantastico - il sole era gelido, poi per due giorni tutto è cambiato radicalmente, non era tempo di sciare. Usando la pausa, siamo stati in grado di ripristinare la forza e vedere i luoghi. In questi giorni, hanno attraversato motoslitte, sono andati a Beringia, dove vivono i cani da slitta, a Petropavlovsk-Kamchatsky.

Dopo una pausa temporanea, il sole si è ricaricato, rendendo possibile lo sci incredibile. Uno dei pendii era proprio dalla collina all'oceano - era ricordato più di altri. La Kamchatka invernale è generalmente incredibilmente colorata: geyser, vulcani, neve soffice e chiara. Non sorprende che i luoghi protetti attraggano non solo i turisti russi, ma anche gli stranieri. E tutto il viaggio - da piccolo a grande. E il servizio è al livello - il cibo è delizioso: pesce fresco, caviale, zuppe, ecc.

- In che modo l'eli-sci è diverso dallo sci fuoristrada?

- Per l'eliski, i ciclisti vengono fatti atterrare da un elicottero in luoghi dove non è realistico arrivarci da soli. Pertanto, una persona non dovrebbe essere semplicemente preparata fisicamente, ma avere bisogno di una "bobina". Il Canada è considerato la patria dell'eliski, che è considerata la regione più nevosa della terra e la Kamchatka non è inferiore in termini di abbondanza di neve e topografia, anche se non consiglierei ai nuovi arrivati ​​di andarci. In generale, raccomando di praticare discese fuoripista solo per quei ciclisti che si sentono già sicuri in pista.

La differenza principale tra tale sci e l'eliski è il numero di piste. Un elicottero può effettuare una media di circa dieci discese al giorno. Se porti sci fuori pista in qualsiasi località, quindi se c'è molta neve, a metà giornata tutti stanno già sbarcando. Inoltre, nel seno della natura in montagna non c'è confusione: non ci sono ascensori, ristoranti. Di solito guidi la tua compagnia familiare. Ad esempio, eravamo cinque persone e due guide.

- Come organizzi tali discese? Quali pericoli attendono i ciclisti?

- Prima di atterrare su una montagna di cavalieri, gli organizzatori fanno discese di prova. Il pericolo principale sono le valanghe, quindi gli atleti si sottopongono ad un allenamento dettagliato. Hanno anche attrezzature speciali e una comprensione di come agire in caso di forza maggiore. So per esperienza che la conformità agli standard di sicurezza aiuta a evitare problemi.

- Sei stato coinvolto nel triathlon per molti anni, partecipa alle competizioni. Questo aiuta nel tuo hobby con l'eliski?

- Il triathlon ti consente di mantenerti in forma, aiuta a sopportare il carico e quindi è una questione di allenamento. Nello sci alpino: più guidi, più velocemente progredisci. In realtà, come in qualsiasi altro sport.

- Hai un sogno legato all'eliski? Dove vorresti andare?

- Non esiste un sogno concreto sul posto, vorrei solo fare un giro in più paesi possibile. Ce ne sono molti - oltre al Canada, cavalcano in Islanda, Groenlandia, Alaska, Nuova Zelanda e India. L'eliski è considerato esotico in Patagonia, dove gli elicotteri decollano dalle barche alle montagne. Ma, francamente, non voglio andare da nessuna parte dopo la Kamchatka. Vorrei tornare di nuovo e godermi i panorami mozzafiato. Ora è tutto lì - sorgenti termali, buoni hotel, ristoranti e organizzatori molto competenti.